第53章 升级后的新格局（2 / 2）

都还没有解决，天知道凯迪拉克把引擎研发出来后，赛车是更生命化还是更法拉利化。

前半段在中游车队表现生猛的奥迪，似乎一时半会没有赶上梅赛德斯的步伐，跟吉利一样又开始季中研发掉队，阿尔派连续两场带来升级后，跟他们两支车队搅和在一块，加上迈凯伦的新车，中游集团变得更有意思，甚至可能把前面的法拉利和梅赛德斯拖下水。

威廉姆斯和安德瑞蒂，他们的升级确实有所效果，但一时半会应该难以离开垫底集团，毕竟底子实在是太差，角田裕毅之前有两场进入积分区并名次靠前已经是一个奇迹。

总的来说，经过这一波升级后，大家似乎都认定红牛和沙特阿美会是今年夺冠热门，他们的一号车手，两位世界冠军将决定车队的上限，诺里斯和马林康则决定车队的下限，最起码现阶段4位车手都反馈新车挺适合自己的风格。

下一次大升级，不同车队会在不同的赛道带来，到时候格局可能又会发生一些有意思的变化。

而现在，所有人都把目光放在排位赛，看看格局变化是不是如预测的一样，更加混乱。